¿Estuviste atento la última vez que completaste el nivel de anticongelante de tu motor? Si es así, ¿notaste de qué color era? Los diferentes colores del anticongelante pueden decir mucho sobre la fórmula de este líquido. Los anticongelantes o líquidos refrigerantes se mezclan con una solución específica y tienen el mismo objetivo de evitar que el motor se sobrecaliente debido a condiciones climáticas extremas. Pero si no conoces los diferentes colores de anticongelante, podrías terminar comprando el incorrecto para tu motor. Muchos propietarios de automóviles se sienten curiosos por saber qué pasaría si mezclan anticongelantes de diferentes colores. ¿Es útil o peligroso?
Anticongelante Naranja vs. Verde
El anticongelante verde es el tipo más común de anticongelante para vehículos, aunque no dura tanto como el naranja. Sin embargo, el anticongelante verde funciona mejor en autos antiguos con muchos componentes de acero y cobre en sus sistemas de refrigeración. El anticongelante verde contiene tecnología de aditivos inorgánicos (IAT), que se mezcla con silicona, fosfatos, etilenglicol y propilenglicol. Mientras que los anticongelantes naranjas o Dexcool incluyen Tecnologías de Ácido Orgánico (OAT), que contienen carboxilatos para reducir la corrosión y funcionan mejor con metales. La silicona en el metal ayuda a prevenir el desgaste, la abrasión y la oxidación. Al mismo tiempo, el fosfato elimina la grasa y los desechos del motor. El propilenglicol y el etilenglicol ayudan a estabilizar la temperatura durante condiciones climáticas extremas.
Peligros de Mezclar Estos Anticongelantes
Ahora que conocemos los diferentes tipos de anticongelante y su importancia, hablemos de los peligros a los que puedes enfrentarte si decides mezclar anticongelantes de diferentes colores.
Corrosión:
Como se mencionó anteriormente, el anticongelante verde y el naranja tienen composiciones químicas diferentes, y cuando se combinan, crean una solución ácida que puede provocar corrosión. Esta corrosión puede dar lugar a reparaciones costosas y fallos en el motor.
Reducción de la Vida Útil:
Cada tipo de anticongelante tiene una vida útil recomendada, y mezclar diferentes tipos puede reducir la vida útil general del anticongelante. Esto lleva a cambios de anticongelante más frecuentes y aumenta los costos de mantenimiento y reparación.
Obstrucción:
Los diferentes ácidos en ambos tipos de anticongelante pueden reaccionar entre sí, creando una sustancia parecida a un gel que puede obstruir el radiador y los componentes del sistema de refrigeración de tu vehículo. Mezclarlos puede causar la formación de lodo y otros depósitos que afectan la eficiencia del sistema.
Enfriamiento Inadecuado:
El anticongelante verde y el naranja tienen diferentes puntos de ebullición y capacidades de transferencia de calor. Mezclar anticongelantes verde y naranja no llevará a un enfriamiento eficiente del motor. Ambos tipos de anticongelante están diseñados de manera diferente y son adecuados para tipos específicos de motores. Si se mezclan, es posible que no rindan bien y pueden crear una solución peligrosa y dañina. Esto puede llevar al sobrecalentamiento y daños en el motor.
Dificultad para Diagnosticar Problemas de Refrigeración
Crear una mezcla única de anticongelante verde y naranja puede dificultar que los mecánicos diagnostiquen los problemas de refrigeración de un automóvil. Como mezclar estos líquidos crea una composición desconocida, localizar la causa de la falla en el sistema de refrigeración puede ser un desafío. Esto puede consumir más tiempo y generar reparaciones costosas. Si estás pensando en mezclar anticongelante para ahorrar unos cuantos dólares, simplemente no lo hagas. Ahorrar entre $30 y $50 puede beneficiarte a corto plazo, pero puede llevar a daños que cuesten cientos o miles de dólares en el futuro. Si deseas ahorrar, prueba agregar agua destilada, ya que es más barata y contiene químicos automotrices que ayudan a evitar la corrosión. Sin embargo, lo mejor es usar el anticongelante recomendado por el fabricante de tu vehículo, ya que ellos conocen mejor que nadie los mecanismos del motor.
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